Bir çamaşır makinesinin kendin yap yağlaması ve onarımı: amortisörlerden yataklara kadar

Çoğu zaman, sıkma ve yıkama sırasındaki gürültü, büyük arızalardan değil, yağlayıcının basit aşınmasından kaynaklanır. Yatak, amortisörler, tambur ve pompa üzerindeki katmanı güncellemek için çamaşır makinesini tamamen sökmeniz gerekecektir. Ana zorluk budur, geri kalan işlemler basittir.

Ne tür bir yağlayıcı

Öncelikle malzemeye karar vermeniz gerekiyor. Uzmanlar, farklı türleri birleştirmemeyi, tüm parçalar için tek bir yağlayıcı kullanılmasını öneriyor. Mağazaya acele etmeyin; teknik özellikleri dikkatlice okuyun.

Çamaşır makineleri için yağlayıcının özellikleri:

• nem direnci,
• yüksek viskozite,
• ısı direnci (bazı makinelerde kaynama modu vardır, bu da yağlayıcının 90-100 santigrat derecede kalması gerektiği anlamına gelir),
• tarafsızlık.

Son faktör, özellikle rulmanlar söz konusu olduğunda büyük önem taşımaktadır. Bir lastik conta - bir yağ keçesi ile kapatılmıştır. Agresif yağlayıcı, onu elastik olmayan bir diske veya gevşek bir maddeye dönüştürecektir. Böyle bir conta yatağı korumayacak, içeri su girecek, oksidasyon başlayacak ve büyük olasılıkla parça kırılacak ve yenisiyle değiştirilmesi gerekecek.

WD-40 genellikle pası, tuz birikintilerini (kireç) ve kiri çıkarmak için kullanılır. Bu, günümüzün en popüler ev ürünüdür ve işini oldukça iyi yapar. Ek bir artı, temizleyiciyi daha doğru bir şekilde dağıtan püskürtücünün üzerindeki ince hortumdur.

Çamaşır makineleri için TOP 5 yağlayıcı:

1. Amplifon.
2. Androl.
3. Staburag'lar NBU 12.
4. Liqui Moly "Silikon-Fett".
5. Huskey Lube-O-Seal PTFE Gres.

Bu markalar atölyelerde ve servis merkezlerinde kullanılmaktadır ve bağımsız olarak kullanıma uygundur. Liqui en pahalısı, yüksek kalite ve her türlü yağ keçesiyle ideal uyumlulukla karşılığını veriyor. androl doğrudan makine talimatlarında belirtilmiştir Indesit tavsiye edildiği gibi.

Algoritma

Modern çamaşır makineleri tek bir prensibe göre sökülür. Temel fark tankın tasarımındadır. Örneğin, LG katlanabilir. Benzerleri yüklü Elektrolüks, AEG, SAMSUNG. Tamburu çıkarmak için montaj vidalarını serbest bırakmanız gerekir.

"Ariston" veya "Indesit" gibi arabaların sağlam bir deposu var. Tüm yapıyı değiştirmek oldukça pahalıdır, bu nedenle deneyimli ustalar, tüm tankı güncellemeden yatakları ve diğer parçaları değiştirmelerine veya yağlamalarına olanak tanıyan birkaç numara kullanırlar.

İlk aşama:

1. Öncelikle kapıyı biraz aralayıp makinenin fişini prizden çekmeniz gerekiyor.
2. Modern cihazlardaki pompaları değiştirmenin en kolay yolu. Bunlar makinenin alt kısmında bulunur ve alt kısımdan erişilebilir. Bu nedenle yapılacak ilk şey, arabayı yan yatırıp veya geriye doğru yatırıp duvara yaslamaktır.
3. Ön alt paneli çıkarın.
4. Birçok modelde amortisörler ve diğer elemanlar tabana tutturulmuştur. Savunmacıların muayenesi ve onarımı gerekli değilse, böyle bir tabana dokunmamak, yüz siperini çıkarmak daha iyidir. Bunu yapmak için toz tepsisini çıkarın (kendinden kılavuzlu vidalar ve su besleme vanasıyla sabitlenmiştir).
5. Kontrol panelini çıkarın.
6. Ön korumanın vidalarını sökün.
7. Bir tornavida kullanarak, kauçuğa zarar vermemek için manşeti tutan kelepçeyi dikkatlice kaldırın ve çıkarın.
8. Tamburun içindeki manşete bastırın ve paneli çıkarın.
9. Kabloları ayırın ve korumayı bir kenara koyun.
10. Artık pompanın bağlantısını kolayca kesebilirsiniz. Bu ünitedeki en yaygın arıza, borudaki bir tıkanıklık veya deliktir (bu, suyun makinenin altına sızmasına neden olur) ve armatür/motorun aşınmasıdır (bu, suyu döndürürken ve boşaltırken titreşime neden olur).
11. Boruyu ve filtreyi biriken kalıntılardan temizleyin.
12. Motorda boşluk veya arıza varsa pompa parçalarını değiştirin.

İlk aşamadan sonra amortisörlere/savunuculara erişim açılır. En basit durum gres aşınmasıdır. Bunu geri yüklemek için parçaları sökmeniz, çubuğu mümkün olduğu kadar uzatmanız, tabanına kalın, yüksek sıcaklığa dayanıklı, aşınmaya dayanıklı bir yağlayıcı uygulamanız ve mekanizmayı birkaç kez katlayıp açmanız gerekir.

10 yıllık işletmeden sonra çoğu zaman amortisman tamamen başarısız olur. Tambur, sıkma işlemi sırasında "vurmaya" ve ses çıkarmaya başlar, makine titremeye ve "zıplamaya" başlar ve sızıntılar mümkündür. Bu gibi durumlarda uzmanlar amortisörlerin değiştirilmesini önermektedir.

Hayat kesmek
DIY'ciler, savunucuları ve amortisörleri onarmanın bir yolunu buldular. Bunu yapmak için, çubuğun yanı sıra sızdırmazlık halkası dolabını da çıkarmanız gerekir. Contanın "tozunu" dökün ve yerine 2-3 mm kalınlığında ve yaklaşık 21 mm genişliğinde bir deri kemer parçası koyun. Bölüm, pürüzsüz tarafı gövdeye bakacak şekilde savunma gövdesinin içine bir halka şeklinde yerleştirilir. Daha sonra conta, çubukla birlikte aşınmaya dayanıklı ve zorunlu olarak viskoz bir yağlayıcı ile işlenir. Makine yağı hızla boşalacak ve yıpranacaktır; bu tür onarımlar yalnızca birkaç ay sürecektir.

İkinci aşama:

1. Arka paneli çıkarın.
2. Ağırlığı kaldırın - tankın üstünde yer alan katman.
3. Daha sonra dönüşü tanka ileten kelepçeyi çıkarın.
4. Kabloları ısıtma elemanından, tanktan ve motordan ayırmak için küçük bir tornavida kullanarak fişlerin üzerindeki tırnaklara basın.
5. Motoru sökün ve bir kenara koyun.
6. Isıtma elemanını ve su sensörlerini ayırın.
7. Tankın bağlantı elemanlarını gevşetin ve dikkatlice çıkarın.
8. Kalan ağırlığı kaldırın.

İkinci aşamadan sonra çamaşır makinesinin tamburunun bulunduğu tank açılır. Sökülebilir olan kolayca sökülebilir, ancak modern makinelerin çoğu tek parça tasarıma sahiptir. Önce dikişin zımpara kağıdı ile işlenmesiyle açılması gerekecektir.

Üçüncü sahne:

1. Depoyu kesin veya sökün ve üst yarıyı bir kenara koyun.
2. Böyle bir katman varsa contayı veya sızdırmazlık maddesini çıkarın.
3. Yapıyı ters çevirin ve tankın arka duvarındaki volanı çıkarın.

Sonunda rulman açıldı. Ancak onu çıkarmak ve yağlamak veya temizlemek için tamburu serbest bırakmanız gerekir. Bunu yapmak için, vidayı volanın olduğu yere yerleştirin ve bir çekiç kullanarak yapıyı kumaşın içinden "eyerden" çıkarın. Pim tanktan çıkacak ve tambur ayrılacaktır.

Tavsiye
Çamaşır makinelerini sökme konusunda çok az deneyiminiz varsa, her önemli adımı fotoğraflayın ve daha sonra karıştırmamak için vidaları sıralayın. Bu özellikle kabloları bağlarken önemlidir.

Dördüncü aşama:

1. Yağ keçesini çıkarın.
2. Yatağı dışarı çekmek için uygun çapta bir boru kullanın.

Kırık bir parçayı atmak daha kolaydır. Katlanabilir olan yağ veya benzinle yıkanmalı ve ardından yarı sıvı yağlayıcı ile doldurulmalıdır. Çoğu zaman rulman basitçe değiştirilir.

Önemli
İşinizin boşa gitmemesini istiyorsanız, neme ve yüksek sıcaklığa, titreşime ve aşınmaya dayanıklı, yüksek kaliteli yedek Alman veya Polonya rulmanları satın alın.

Çoğu zaman sorun yağ keçesinde bulunur - conta yağlanmadan kalır ve kırılır veya deforme olur. Arızalı parça yenisi ile değiştirilmelidir.Montaj sırasında neme dayanıklı gres uyguladığınızdan emin olun (yatakların kayacağı iç çapa uygulanır).

Her şeyi çıkardıktan sonra burcu (yatak ve yağ keçesinin gerçekte takıldığı kasnak) dikkatlice incelemeniz gerekir. Tüm pas ve kireç kalıntıları silinmelidir. Çizikler ortaya çıkarsa, bunları maskelemek ve cilalamak işe yaramaz - burcun değiştirilmesi gerekecektir. Orijinal yatağın sıkışması durumunda da aynı şey olur. Öğütücüyle kesmeye çalışmak yalnızca tamburu riske atacaktır. Büyük olasılıkla, burcu serbest bırakmaya çalışmak ona zarar verecektir - başka bir tane takmak daha kolaydır.

Rulman ayrılamaz ise yıkanabilir. Bunu yapmak için parçaya yağ dökülür, bir torba yerleştirilir ve mümkün olduğu kadar fazla kiri temizlemek için disk döndürülür.

Kesme tankı nasıl monte edilir
Kesilen tank, kesim boyunca poliüretan veya silikon dolgu macunu ile kaplanır ve daha sonra tüm çevre boyunca kesinlikle vidalar, somunlar ve kendinden kılavuzlu vidalarla kapatılır. Sabitleme güvenli değilse, tank çalıştırma sırasında ayrılır!

Uzmanlara göre bir arabayı sökmenin zor bir yanı yok. Dikkatli olmak ve ne yapılması gerektiğini tam olarak bilmek yeterlidir. Uygulamada deneyimsiz ustalar sıklıkla makinenin arızalanmasına neden olacak hatalar yaparlar. purity-tr.htgetrid.com dergisi, acemi tamirciler için pompalar veya amortisörler gibi sökülmesi daha kolay bileşenleri değiştirmeyle başlamayı ve önce geri dönüştürülmesi gereken eski bir makinede daha karmaşık işlemleri test etmeyi öneriyor.

Video: onarımdan sonra makinenin bozulmasına neden olan hataların analizi