Kış ve yaz lastikleri nasıl düzgün şekilde saklanır?

Yılda iki kez - sonbahar ve ilkbaharda araç sahipleri lastikleri değiştirir. Lastiklerin depolanması, izin verilen maksimum sırt aşınmasına kadar birkaç mevsim dayanacak şekilde nasıl düzgün bir şekilde organize edilir? Bir araba için yeni bir "ayakkabı" seti satın almak oldukça pahalıdır, bu nedenle çıkarılmış tekerleklerin uzun süre nasıl düzgün şekilde saklanacağını bilmek önemlidir. Yaz ve kış lastikleri farklı şekilde saklanmalıdır. Ancak her iki lastik türü için de zorunlu olan bir takım standartlar vardır.

Lastiklerin saklanmasına ilişkin genel kurallar

Araba lastikleri çok dayanıklı olmasına rağmen kauçuktan yapılmıştır. Tekerleklerin uzun süreli depolanması için bir yer düzenlerken, öncelikle onlar için olumsuz sonuçlara neyin yol açabileceğini dikkate almanız gerekir.

• Lastikler ultraviyole radyasyona uzun süre maruz kalmaya dayanmaz. Lastiklerin sürekli güneş ışığına maruz kalması kurumasına neden olur. İçlerinde çıplak gözle görülemeyen mikro çatlaklar oluşur. Bu, kauçuğu yaşlandırır ve sürüş sırasında yırtılmaya neden olabilir. Bu nedenle tekerlekleri açık havada veya ışıklıklarda saklamak yalnızca kısa bir süre için mümkündür - bir aydan fazla değil. Aynı sebepten dolayı hem kışlık hem de yazlık lastikleri açık balkonda saklamamalısınız. Son çare olarak lastiklerin opak malzeme ile kaplanması gerekir.
• Modern lastiklerin dayanabileceği sıcaklık aralığı oldukça geniştir. GOST'a göre, bu ürünlerin depolanması sırasında +35°C ila -30°C arasındaki sıcaklık dalgalanmalarına izin verilmektedir.Ancak tekerleklerin izin verilen maksimum değerlere tabi tutulmaması daha iyidir. Lastikler soğuk havalarda ısıtma cihazlarının yakınında saklanmamalıdır. Tekerlekler yalnızca kışın metal bir garajda saklanabilir.
• Çeşitli kimyasal olarak aktif maddelerin (asitler, solventler, benzin, alkaliler, yağlar vb.) Ve bunların buharlarının lastiklerle temasından kaçınmak gerekir. Lastiklerin uzun süre aşındırıcı metaller ve bakırla temas etmesi önerilmez.
• Otomobil lastikleri uzun süreli depolamaya alınırken herhangi bir deformasyona (lekelenme, bükülme, sıkışma) maruz kalmamalıdır. Lastiklerde oluşan çukurları pompalayarak ve hatta sürerek tamamen düzeltmek imkansızdır, bu tür lastiklerin değiştirilmesi gerekecektir.

Tekerlekleri araçtan çıkardıktan sonra, örneğin sağ ön (RF) veya sol arka (LR) gibi konumlarını belirterek işaretlemeniz önerilir. Bu, gelecekte tekerleklerin aynı yerlere takılmasına yardımcı olacaktır. Diş aşınması eşit değilse, araba lastiklerinin çapraz prensibine göre değiştirilmesi tavsiye edilir.

Yaz lastiklerinin saklanması

Yaz lastikleri sıcak mevsimde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Yüksek sıcaklıkları iyi tolere eder, ancak soğukta sert ve kırılgan hale gelir. Kış sıcaklıklarının eksi 40 derecenin altına düştüğü kuzey bölgelerde yaz lastikleri çatlayarak kullanılamaz hale gelebilir. Peki sonbaharda sökülen lastikler nasıl düzgün şekilde saklanır?

• Yaz lastiklerini kış için sıcak bir odaya yerleştirmek en uygunudur. Bu mümkün değilse garajda veya kulübede saklayabilirsiniz. Sıcaklığın şiddetli donlarda bile 0°'nin altına düşmediği kuru bir bodrum kullanabilirsiniz.
• Tekerlekleri saklamadan önce yıkanmalı ve kurutulmalıdır.
• Yaz lastiklerini jantlarda şişirilmiş halde saklamak en iyisidir. Lastiklerde hangi basınç olmalıdır - görüşler farklıdır. Gerçekte 1-1,5 Atm oldukça yeterlidir. Önemli olan, depolama sırasında deformasyona maruz kalmamalarıdır.
• Tekerlekleri diskler üzerinde saklarken, ya bir yığın halinde düz bir yüzeye yerleştirilirler - biri diğerinin üzerine (ancak her birinde en fazla 4 parça) veya diskteki merkezi delikten metal bir boruya kaydırılarak asılırlar. (çubuk) veya özel kancalar.
• Yaz lastikleri jantsız olarak saklanıyorsa, lastiklerin yanlardan sıkışmaması için kesinlikle dikey konumda takılmalıdır. Bu şekilde takılan lastiklerin periyodik olarak (her üç ila dört haftada bir) 25 ila 30 derece döndürülmesi gerekir. Bu deformasyonu önleyecek ve dengeyi koruyacaktır.

Yaz lastiklerini ince pimlerden veya köşelerden oluşan raflara takamazsınız çünkü bu, onlarda geri dönüşü olmayan deformasyonlara neden olabilir.

• Toz veya döküntülerin içeri girmemesi için depolama sırasında lastikleri kapatmak veya örtmek daha iyidir.

Kış lastiklerinin saklanması

Kış lastikleri yaz lastiklerine benzer şekilde depolanır. Ancak bu tür lastiklerin daha yumuşak olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle bunların disklerde saklanması tavsiye edilir. Hiçbir durumda tekerlekler uzun süre güneşte bırakılmamalıdır, bunun nedeni yalnızca kış lastiklerinin ultraviyole radyasyona tolerans göstermemesi değildir. +50 derecenin üzerine ısıtıldıklarında kullanılamaz hale gelirler. Aynı sebepten dolayı kışın kullanılan tekerleklerin metal depolarda, garajlarda veya kutularda saklanmaması gerekir. Güneşte bu tür depolama tesisleri çok yüksek sıcaklıklara kadar ısınır.

Tuğla ve beton garajlar, kuru bodrumlar ve diğer kuru alanlar lastik depolamak için idealdir.

Kış lastikleri jantlardan çıkarılırsa, depolama sırasında düzenli olarak değiştirilmeleri gerekir (yalnızca dik konumda). Yaza göre çok daha yumuşak olduğu göz önüne alındığında, biraz daha sık, yaklaşık iki ila üç haftada bir çevirmeniz gerekir. Lastikler hiçbir durumda yatırılarak veya asılı olarak saklanmamalıdır. Bu kaçınılmaz olarak geri dönüşü olmayan deformasyona yol açacaktır.

Şişirilmiş halde disklerde saklandığında tekerlekler düz bir yüzeye istif halinde yerleştirilir veya yazlık olanlarla aynı şekilde asılır. Lastiklerin şişmemesi için basıncı bir miktar azaltmanız tavsiye edilir ancak istif halinde depolandığında yan yüzeyler deforme olacağından havayı tamamen söndüremezsiniz.

Depolamadan önce tekerleklerin kirden arındırılması ve yıkanması gerektiği açıktır.

Depolamadan sonra araca lastik takarken nelere dikkat etmelisiniz?

Tekerleklerin sezon dışında nasıl saklanacağını öğrendikten sonra, uzun süreli depolamadan sonra lastikleri nasıl düzgün şekilde kullanmaya başlayacağınızı öğrenmekten zarar gelmez. Tekerlekleri depodan çıkarırken hasar ve aşınma açısından çok dikkatli bir şekilde incelemelisiniz. Tekerleklerde eşit olmayan aşınma tespit edilirse değiştirilmeleri gerekir. Bu durumda tekerlek hizalamasının da kontrol edilmesi ve ayarlanması tavsiye edilir.

Diş derinliği ölçülmeli ve bu değer minimuma yakınsa yeni lastik almayı planlamalısınız.

Tekerleklerinizin yıllık balans ayarının yaptırılması önemle tavsiye edilir. Dengesiz lastikler, eşit olmayan sırt aşınmasının nedenlerinden biri olabilir. Ayrıca dengesizlik, süspansiyon parçalarının erken aşınmasına neden olur.

Lastiklerin üretildiği andan itibaren geçen süreye dikkat etmelisiniz. Lastikler az kullanılmış, görünüş olarak iyi görünse ve dişleri normal olsa bile 6-7 yıl sonra yenileriyle değiştirilmelidir. Zamanla kauçuk fiziksel ve kimyasal özelliklerini kaybeder ve bu da seyahat sırasında güvenliği ciddi şekilde azaltır.

Lastiklerin yaşını tekerleklerin yan tarafındaki işaretlerden belirleyebilirsiniz. DOT numarası üretim tarihini belirler. İlk iki rakam yıl başından bu yana geçen hafta sayısını, ikinci iki rakam ise üretim yılını gösteriyor. Yani 1114, lastiğin 2014 yılının 11. haftasında (Mart) üretildiği anlamına gelir.

Bu basit kurallara uyarak arabanızın “ayakkabılarını” birkaç mevsim bozulmadan saklayabilir, konforlu ve güvenli yolculuklar sağlayabilirsiniz.